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週末は車いじりです。
今年はＧＷも帰省せず作業するつもり。

とりあえずフロントはほぼドンガラ。
ステアリング関係も外してラック＆ピニオン化に向け進行中。

先日作業している友人宅へ向かう途中のブックオフに寄りました。
ブックオフがあると、つい寄りたくなってしまうんですよね。

で、めぼしい物はないかと雑誌コーナーを見ていたらニ玄社の「ＷＨＡＴ　ＩＳ　ＧＲＯＵＰＢ」を発見。
ブックオフとしては高めの550円のプライスが・・・・ただそのとき雑誌50円引きセール（←それセールか?）だったのでとりあえず購入。

家に帰って値札を剥がしてみると最初は値札は950円。次に850円に値下げされ、それでも買い手が付かず550円に値下げされた模様（笑）
この本を知ったのは今は無きモデルカーレーサーズのミスタークラフト（←こっちも無いね）の広告で。
まだ中学生でしたね・・・・でもってすぐ電話したけど売り切れ。

その後クアント（あの当時は個人売買誌だった）で1500円で売りに出ている記事を見つけ、往復はがきを送って（当時はメールなんて物は無かったからね）千葉の方から購入。
ＷＲＣに興味を持ち始め色々調べていくうちにグループＢの存在を知り、でも今のようにネットなんて無いのでなかなか資料や写真が手に入らない時代にはグループＢを知る貴重な本でした。

その後車関係の古本屋やイベントのブース、ヤフオクなんかでもチラホラと見かけますが結構なプレ値（たまに5000円なんて物も・・・）で売ってます。
とりあえず持っているのでよっぽど安くないと買いませんが、あちこち行ってるんで安いときもあるんです、そうすると買ってしまう（笑）

一番安かったのはブックオで105円!
ヤフオクでも送料込みで800円なんてのもありましたね。
こんなに買ってどうするんだ・・・内容一緒なのに。

1. 2012/04/26(木) 21:23:15|
2. 散財日記

最近ブログの更新が停滞気味ですが、実は車をいじっております。

いくらキャブ調整しても調子が良くならず、しまいにはエンジン止まって掛からず・・・
エンジンのヘッドガスケットが抜けたらしく燃焼室にクーラントが入ってしまっているようですね。

新品のガスケット持っているのですが、どうせヘッドも歪んでるだろうし
わざわざ面研出して直すより、４Ａ−Ｇに載せ換えちまおうと。

先週キャブ調整と点火時期をいじってなんとか自走可能な状態まで持っていき、
作業する友人宅へ向かいました（屋根付きガレージなので雨降っても作業が出来るのが嬉しい♪）
がしかし、やはりというか途中でエンジンストップ。一緒についてきてくれた同僚の車に牽引され無事到着。
先週はガレージ内の片づけをして、ボンネット外して終了。

今週より本格的に作業開始です。
とりあえずミッションの降ろしてペラシャ外して、エンジン降ろすためにケーブルやらホースやらラジエーター周りやらエキマニやらを外しておきました。
もうエンジンマウントのボルト外せばすぐ降ろせる状態。

キャブなどは付けたまま降ろします（ばらすと置き場所をとるだけだし、降ろすのに支障ないので）。
あとは作業の邪魔なんでフロント周りの外装外したりと。
本日は足場にする鉄骨とチェンブロが無かったので、エンジン降しは来週する予定です。

本当はその道のプロに頼む予定だったのですがお忙しいらしく、
またエンジンが思ったよりも早くやばい状態になり、
待った無しの状態なのでやむなく自分たちでやることに（まあ乗せ換え費用は安く済みますけどね・・・・）

エアコン無しのキャブ仕様なら簡単なのですが、
エアコン有りのインジェクションでしかもステアリング系をボールナットからラック＆ピニオンにするんでやること一杯。

配線の処理が当面の課題です・・・・・うまくいくかしら？？
もちろん公認も取らないとね（その辺は別の友人が助けてくれるのでなんとか大丈夫そうですが）

ということでこれから休日は車に掛かりっきりです、模型の方は全く出来ません!
平日にすこ〜しずつやるんで、今以上に進まないと思います。
ブログも停滞するかな・・・もしくは載せ換えブログになるか（笑）

1. 2012/04/15(日) 19:53:56|
2. その他

長い間分からなかったことがやっと解決しました。

９３シーズンに向けてサインツが載ったレプソルカラーのデルタエボのテストカー。
手持ちの資料だと前からの写真しかなかったのですが、
やっと後ろからの写真が掲載されている雑誌を発見。

Tutto Rally 110号(1993/01/01)

表紙からして期待していたんですが、小さいながら後ろからの写真もありましたよ。
さていつ作ることやら・・・・・とりあえずＨＰＩのミニカー改造しますかね（笑）
ここにも写ってるオリーオールのセリカの後ろ写真はなかなか見つかりませんね・・・・

1. 2012/04/07(土) 20:22:14|
2. 散財日記

実車のホイールキャップはメッキです。
メッキシルバーかアルクラッドで塗装しようかとも思ったのですが、やはりメッキじゃないとね。
とりあえずリムを黒く塗り、センター部分をガンメタに塗ったあとメッキ部分にモデリングシートクロームシルバーを貼り込みました。
モデリングシートクロームシルバーの不要部分を切って、剥がす時に下の塗装も持っていかれました（涙）
サフ吹いたのにやはり食いつきがイマイチなんですね・・・
ということでこの方法は却下。

まずはリムとホイールキャップの境目と、5箇所の穴・センターの六角形周りに黒を直に塗って余分を拭き取っておきます（写真は拭き取り前）

まずはセンター部にモデリングシートクロームシルバーを貼り込みます。ここはしわが出来やすいので、
長めに切って引っ張りながら貼ります。

余分な部分をカットしたら、テーパー部に貼り込むシートを治具を使って切り出し。

中心を合わせながらテーパー部（スポーク部）に貼り込んでいきます。写真はとりあえず載せただけ。


ガンメタに塗る部分を切り取り、今度はコンパスカッターで丸くくり抜いたモデリングシートクロームシルバーを外周に貼ります。

余白を切り取ってプライマーを塗りリムを黒で、ホイールのスポークの間を調色したガンメタで塗ります。

プライマーは実車のバンパーの塗装なんかにつかうプラスチックコートスプレー（塗料のオカジマ製）を使用。
無色のスプレーですが、塗料皿に出して筆塗り。


お決まりのハセガワのＺ432用タイヤをセットしてみます。
かなりいい感じ。この後残り3本貼り込みましたが、超面倒（笑）。
貼り込み作業は大小の綿棒と、爪楊枝で行いました。
やはりメッキ部分はこのぐらい輝いていないとね。

さて放置中ののＳ4ストラダーレですが，先日KOCO RACINGなるメーカーの1/43のデカールを入手しました。
多分IXOか以前紹介したLANCIA　STORY　COLLECTION用でしょうね。
メリからもこの86モンテの＃37のキットが出ていましたが、現在では入手困難ですしこのデカールのほうがクオリティー高い。
他にも結構マニアックな車両のデカールを出しています。
1/24作るときはこれをテンプレートとして使おうかなと。

1. 2012/03/29(木) 18:48:00|
2. ＫＧＣ10

ハコスカのＧＴ＆ＧＴ−Ｘ用ホイールの複製です。
まずは箱を作る為、厚紙を切り出します。
工作用の目盛の入ったやつ使った方が早いのですが、買いに行くのが面倒だったので（笑）


それを箱組み。
丸棒は、型のズレ防止に使用するために入れたのですが、
入れる方向を間違えたので結局使いませんでした。
原型に足を接着して粘土で固定。

シリコンを流し込み、脱泡。
型が出来たので枠紙を取って、カッターでギザギザにカットしていって原型を取り出します。
このギザギザが型のズレ防止になります。また全部カットせずに、下側を繋げておくとさらにズレ防止になります。

複製は周りをテープで固定して、脱泡のとき沸騰するのでテープを高く廻しておいて壁を作ります。
で、脱泡が終わって硬化した状態。
真空脱泡については過去の日記を参考にしてください。


ドキドキしながら取り出します。


裏も表もほぼ気泡なし。

4本複製して車高＆トレッドの調整。
フロントはＭ2用ワッシャーをかまして0.5ｍｍ上げ。
リアはホイールのポリキャップを入れるパイプ部を0.9ｍｍほどカットしてトレッドを狭くして、
別のシャシーから切り出したデフ＆ドライブシャフト部を1.5ｍｍほど高くなるように調整して接着。



真空ポンプのパワーが低いので、waveのレジンだと脱泡途中で硬化が始まってしまいます。
ベルグの硬化時間の遅いタイプを使ってるのですが、
脱泡後、完全硬化まで30分以上待たないといけません。
型は1個しか作ってないので、1台分4本作るのに4時間くらい掛かります。
量産しようかと思いましたが、この後ＧＣ10の分を作って終わりにしました（約8時間掛かってます・・・笑）

1. 2012/03/19(月) 19:33:34|
2. ＫＧＣ10